Base de Données Arthur Martin

Extraite depuis le manuel de service: _ Zanussi _ allgemein _(TU00020342)

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Le capteur électronique ne parvient pas à mesurer la conductivité électrique à travers le tambour pour déterminer le taux d'humidité du linge. Souvent causé par un dépôt de calcaire ou d'adoucissant sur les bandes métalliques.

1. Nettoyez soigneusement les deux bandes métalliques situées à l'intérieur du tambour (sous le filtre) avec un chiffon doux imbibé d'un peu de vinaigre blanc pour retirer les résidus de lessive. 2. Vérifiez le câblage et les balais de contact en graphite frotteurs sur le tambour.

Extraite depuis le manuel de service: , E52, E63, E94 und EB2 angezeigt

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Extraite depuis le manuel de service : activé (les alarmes liées à une même fonction sont regroupées en familles)

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Extraite depuis le manuel de service : ) sont signalés par le clignotement de toutes les LED

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Extraite depuis le manuel de service: , E97 und EB2 angezeigt

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Extraite depuis le manuel de service: ” angezeigt

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Extraite depuis le manuel de service: und EB2 angezeigt

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Extraite depuis le manuel de service: est générée ARRÊT E53 Circuit de détection du triac du moteur défectueux

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Extraite depuis le manuel de service: est générée

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Extraite depuis le manuel de service: E23 _ TW5457F(TU00024268)

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Extraite depuis le manuel de service : Erreur de communication entre les cartes

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Extraite depuis le manuel de service: ; F72 ; F73 _ TWSL4E300 _(TU00027996)

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Extraite depuis le manuel de service: E73 _ TW7790F(TU00027420)

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Extraite depuis le manuel de service: und E60 festgestellt

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Extraite depuis le manuel de service: _ WTSL4E200 _(TU00027875)

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Le capteur électronique ne parvient pas à mesurer la conductivité électrique à travers le tambour pour déterminer le taux d'humidité du linge. Souvent causé par un dépôt de calcaire ou d'adoucissant sur les bandes métalliques.

1. Nettoyez soigneusement les deux bandes métalliques situées à l'intérieur du tambour (sous le filtre) avec un chiffon doux imbibé d'un peu de vinaigre blanc pour retirer les résidus de lessive. 2. Vérifiez le câblage et les balais de contact en graphite frotteurs sur le tambour.

Le moteur est bloqué mécaniquement, son câblage est défectueux, ou la carte électronique ne parvient pas à l'alimenter correctement.

1. Mettez l'appareil hors tension et vérifiez que le tambour tourne librement à la main. 2. Contrôlez l'état du câblage et des connecteurs du moteur. 3. Testez les enroulements du moteur avec un multimètre.

Le capteur tachymétrique est défectueux, son aimant est cassé ou déplacé, ou son câblage est coupé. Le moteur ne peut pas confirmer sa rotation à la carte.

1. Accédez à l'axe arrière du moteur et vérifiez la présence et l'état de l'aimant et du capteur. 2. Testez la continuité du câblage du capteur. 3. Mesurez la valeur du capteur (en Ohms) et remplacez-le si hors tolérances.

Le composant électronique (triac) qui contrôle l'alimentation du moteur sur la carte de puissance est en court-circuit ou défaillant.

1. Débranchez l'appareil et inspectez visuellement la carte électronique à la recherche de traces de surchauffe près du connecteur moteur. 2. Le remplacement du triac ou de la carte électronique complète est souvent nécessaire.

Le sèche-linge tourne mais ne produit pas de chaleur. Le thermostat de sécurité thermique (klixon) s'est déclenché (souvent en raison d'une mauvaise circulation d'air) ou la résistance de chauffe est coupée.

1. Nettoyez tous les filtres et le condenseur pour assurer un débit d'air maximal. 2. Réarmez le thermostat de sécurité (klixon) s'il possède un petit bouton rouge à l'arrière. 3. Testez la résistance avec un multimètre.

Ce code générique indique un problème non spécifique sur l'une des sondes de température du sèche-linge ou une défaillance de la carte électronique qui interprète mal les signaux.

1. Effectuez un redémarrage complet en débranchant l'appareil pendant 30 minutes. 2. Vérifiez le câblage de l'ensemble des sondes NTC connectées à la carte mère. 3. Si le problème persiste, un diagnostic plus approfondi de la carte électronique peut être nécessaire.

La sonde de température positionnée sur ou près de la résistance chauffante est en court-circuit, coupée ou sa valeur de résistance est incorrecte, empêchant la régulation de la chauffe.

1. Assurez-vous que les filtres et le conduit d'air chaud ne sont pas obstrués par des peluches. 2. Localisez la sonde sur le bloc de chauffe et testez sa valeur (généralement entre 5 et 10 kOhms à 20°C). 3. Remplacez la sonde si sa valeur est infinie ou nulle.

La sonde mesurant la température au niveau du condenseur est défectueuse, débranchée ou sa connectique est oxydée. Le cycle de condensation de la vapeur ne peut plus être géré correctement.

1. Nettoyez minutieusement le condenseur et son compartiment. 2. Localisez la seconde sonde NTC, souvent placée en bas de l'appareil près du condenseur, et vérifiez son câblage. 3. Testez sa résistance ohmique et procédez à son remplacement si elle est hors tolérances.

Le capteur électronique ne parvient pas à mesurer la conductivité électrique à travers le tambour pour déterminer le taux d'humidité du linge. Souvent causé par un dépôt de calcaire ou d'adoucissant sur les bandes métalliques.

1. Nettoyez soigneusement les deux bandes métalliques situées à l'intérieur du tambour (sous le filtre) avec un chiffon doux imbibé d'un peu de vinaigre blanc pour retirer les résidus de lessive. 2. Vérifiez le câblage et les balais de contact en graphite frotteurs sur le tambour.

Principalement un condensateur de démarrage défaillant qui ne fournit pas l'impulsion nécessaire au moteur, ou une surcharge due à un tambour bloqué.

1. Vérifier l'état et le branchement du condensateur de démarrage du moteur (souvent 8µF). Le remplacer si gonflé ou défectueux. 2. Tourner le tambour manuellement pour s'assurer qu'il n'y a pas d'obstruction physique ou de linge coincé.

Usure du condensateur de fonctionnement, courroie détendue ou cassée, ou un capteur de rotation (tachymètre) défectueux. Le moteur ne maintient pas une vitesse ou régularité de mouvement correcte.

1. Contrôler la tension et l'état de la courroie d'entraînement du tambour. La remplacer si nécessaire. 2. Tester la valeur du condensateur de fonctionnement (par exemple 2µF si double condensateur) et le remplacer si hors tolérance.

Moteur bloqué prolongé, résistance excessive à la rotation du tambour (roulements, paliers usés), ou un moteur peinant à démarrer qui consomme excessivement. La protection thermique s'active.

1. Débrancher l'appareil et laisser le moteur refroidir. 2. Vérifier que rien n'entrave la rotation du tambour et de la turbine de ventilation. Lubrifier les paliers si nécessaire. 3. Tester le condensateur de démarrage et de fonctionnement, car une faiblesse peut entraîner une surchauffe.

Le sèche-linge tourne mais ne produit pas de chaleur. Le thermostat de sécurité thermique (klixon) s'est déclenché (souvent en raison d'une mauvaise circulation d'air) ou la résistance de chauffe est coupée.

1. Nettoyez tous les filtres et le condenseur pour assurer un débit d'air maximal. 2. Réarmez le thermostat de sécurité (klixon) s'il possède un petit bouton rouge à l'arrière. 3. Testez la résistance avec un multimètre.

Le câblage de la sonde est endommagé, la connexion à la carte électronique est défaillante, ou les valeurs des sondes sont incohérentes entre elles, créant un conflit logique.

1. Vérifiez l'état et la connexion du faisceau de câbles reliant les sondes NTC à la carte de puissance. 2. Inspectez la carte électronique pour tout signe de dommage au niveau du circuit des sondes. 3. Testez les deux sondes pour s'assurer qu'elles ne sont pas en court-circuit.

La sonde de séchage est défectueuse (valeur ohmique incorrecte), son connecteur est oxydé ou débranché, ou elle est obstruée par des peluches, faussant la mesure.

1. Nettoyez tous les filtres et le capteur lui-même. 2. Débranchez la sonde (souvent près de la résistance) et mesurez sa résistance avec un multimètre. 3. Remplacez la sonde NTC de séchage si la valeur est incorrecte ou infinie.

La sonde du condenseur est en court-circuit ou coupée, son câblage est sectionné, ou un encrassement sévère du condenseur provoque une lecture de température anormale.

1. Nettoyez en profondeur le condenseur et son logement. 2. Localisez la sonde NTC du condenseur (souvent à l'avant, en bas) et vérifiez sa connexion. 3. Testez sa valeur ohmique et remplacez-la si elle est hors des spécifications du fabricant.