Base de Données AEG

L'appareil ne parvient pas à se remplir d'eau pour commencer le cycle de lavage. Les causes typiques incluent un robinet mural fermé, un tuyau d'arrivée plié, ou une électrovanne bloquée/obstruée.

1. Assurez-vous que le tuyau d'arrivée d'eau n'est pas plié ou coincé derrière la machine. 2. Nettoyez le petit filtre à tamis à l'entrée de l'électrovanne (dévissez le tuyau pour y accéder). 3. Testez l'électrovanne d'alimentation en eau avec un multimètre (la résistance doit faire environ 3,5 - 4,5 kΩ). Si elle est grillée, remplacez-la.

Cause la plus courante : le filtre de la pompe de vidange est obstrué par un petit objet (pièce, bouton) ou le tuyau d'évacuation est plié ou bouché.

1. Localisez la trappe d'accès au filtre, en bas à droite. Prévoyez une bassine. 2. Dévissez le filtre avec précaution pour laisser l'eau s'écouler, puis retirez-le complètement. 3. Nettoyez le filtre et la cavité de la pompe, en vérifiant que l'hélice tourne librement. 4. Vérifiez que le tuyau de vidange n'est ni coudé, ni trop enfoncé dans la canalisation.

Peut être dû à une obstruction partielle, mais ce code pointe plus spécifiquement vers une pompe de vidange faible, défectueuse ou un souci sur son circuit d'alimentation.

1. Procédez d'abord au nettoyage complet du filtre et à la vérification du tuyau, comme pour l'erreur E20. 2. Si aucune obstruction n'est visible, la pompe de vidange elle-même peut être défaillante. 3. Tentez une réinitialisation en débranchant l'appareil pendant 15 minutes. 4. Si l'erreur persiste, le remplacement de la pompe est probablement nécessaire.

Système anti-inondation activé. Une fuite d'eau a été détectée dans le bac inférieur (socle) de la machine à laver, soulevant o flotteur en polystyrène et activant le microswitch de sécurité.

1. Débranchez la machine du secteur électrique. 2. Penchez la machine à 45° vers l'arrière pour vider l'eau du socle et libérer le flotteur. 3. Retirez le panneau arrière pour localiser l'origine de la fuite (manchette de hublot percée, durite de boîte à produits fendue ou joint de pompe usé).

Le lave-linge ne démarre pas car il ne détecte pas la fermeture sécurisée de la porte. Cela peut venir d'un hublot mal claqué, d'un loquet cassé, ou du mécanisme de sécurité de porte électrique défaillant.

1. Fermez fermement la porte jusqu'à entendre le clic. 2. Inspectez le crochet métallique de la porte pour voir s'il est tordu ou cassé. 3. Si la porte est bien fermée mais que le voyant clignote toujours, la sécurité de porte électrique (verrou) é défectueuse et doit être remplacée.

Le moteur de lavage subit une surcharge ou le circuit électronique (triac) qui le commande sur la carte de puissance est en court-circuit.

1. Débranchez l'appareil pendant 10 minutes. 2. Retirez la courroie arrière et essayez de faire tourner le tambour manuellement pour exclure un blocage des roulements. 3. Si le moteur démarre immédiatement à vitesse maximale dès le branchement, le triac de la carte électronique est défaillant et nécessite un remplacement ou une réparation de carte.

Le moteur n'indique pas à la carte qu'il tourne. Causes : bobinage tachy coupé, aimant du tachymètre fendu ou décroché à l'arrière du moteur, ou balais de charbon usés.

1. Inspectez les balais de charbon sur le moteur (s'ils font moins de 1,5 cm, ils doivent être remplacés). 2. Vérifiez si l'aimant au bout de l'axe du moteur est bien en place. 3. Mesurez la valeur ohmique du tachymètre (environ 130-180 ohms).

Dysfonctionnement du circuit de chauffage : l'eau n'atteint pas la température spécifiée ou la résistance chauffe hors cycle. Relais de chauffe ou sonde NTC en défaut.

1. Testez la résistance à l'aide d'un multimètre (elle doit mesurer environ 25-28 ohms). 2. Vérifiez la valeur de la sonde NTC de température. 3. Vérifiez les contacts du relais de chauffage sur la carte électronique principale.

Erreur système au niveau de la communication entre la carte de commande de l'affichage et la carte électronique principale.

1. Un redémarrage électrique complet peut aider à réinitialiser le microprocesseur. 2. Si le problème est permanent, faites contrôler la filerie interne par notre expert.

La tension du secteur électrique est trop élevée, trop basse, ou la fréquence n'est pas stable (fréquent avec un groupe électrogène ou des fluctuations réseau).

1. Débranchez la machine et mesurez la tension de la prise murale (doit être d'environ 230V). 2. Si la prise est bonne, le circuit de détection d'alimentation sur la carte de puissance est défaillant et nécessite le remplacement de celle-ci.

Le système électronique reçoit des signaux incohérents du pressostat analogique. Cela se produit en raison d'une obstruction de la chambre de compression par des dépôts de savon ou calcaire, ou de tuyaux pressostatiques fissurés/pliés.

1. Vérifiez que le filtre de vidange est propre et exempt de débris. 2. Nettoyez la chambre de compression (petite bouteille en plastique transparent ou noire sous la cuve). 3. Inspectez le tuyau reliant o pressostat à la chambre pour s'assurer qu'il n'est pas pincé ou percé. 4. Si le capteur lui-même est défectueux, remplacez le pressostat.

Le circuit électrique du verrouillage de la porte (hublot) est défectueux ou ouvert. Le triac de la sécurité de porte sur le module électronique principal est endommagé ou le commutateur interne du verrou est usé.

1. Vérifiez que o loquet de la porte s'enclenche correctement dans la serrure. 2. Contrôlez visuellement la fiche de connexion du verrou de porte à la recherche d'oxydation ou de fils coupés. 3. Testez o verrou de porte électrique avec un multimètre. 4. Si le verrou est fonctionnel, la carte de commande électronique principale doit être diagnostiquée.

Une surchauffe anormale de la résistance de chauffage a été détectée pendant le cycle. Cela est souvent causé par un manque d'eau dans la cuve (mauvaise alimentation en eau) ou par un défaut de la sonde thermique NTC.

1. Assurez-vous que l'eau coule normalement dans la cuve au début du cycle. 2. Mesurez la valeur de la résistance de lavage (environ 26 ohms) et assurez-vous qu'elle n'est pas en court-circuit avec la terre. 3. Contrôlez la sonde NTC de température.

Le circuit de la sonde de température de lavage est ouvert ou en court-circuit. La carte électronique principale ne peut plus mesurer précisément la température de l'eau.

1. Débranchez l'appareil électriquement. 2. Localisez la sonde de température NTC (insérée dans le corps de la résistance chauffante à la base du tambour). 3. Mesurez sa résistance ohmique (environ 6 kΩ à température ambiante). 4. Inspectez le câblage relié à la sonde. Remplacez la sonde si elle est hors d'usage.

Incohérence détectée entre les signaux du tachymètre moteur et les commandes de la carte de puissance. Le tambour peut être bloqué par une charge excessive ou un corps étranger.

1. Vérifiez si le tambour peut tourner librement à la main. 2. Réduisez la quantité de linge présente dans la cuve. 3. Inspectez les charbons du moteur et le tachymètre à la recherche d'une usure mécanique.

Le flotteur de sécurité en polystyrène situé dans le fond du socle s'est soulevé en raison d'une présence d'eau, déclenchant le verrouillage de la machine par mesure anti-inondation.

1. Débranchez la machine du secteur électrique. 2. Penchez la machine à 45° vers l'arrière pour vider l'eau du bac collecteur. 3. Retirez le panneau arrière pour localiser la source de la fuite (durite percée, joint de pompe usé, ou cuve fissurée).

Le système électronique de la machine détecte un déséquilibre majeur lors de la phase d'essorage. La machine refuse d'essorer pour protéger ses amortisseurs et sa structure.

1. Ouvrez le hublot et redistribuez le linge manuellement dans le tambour. 2. Évitez de laver une seule pièce lourde (comme un grand tapis ou une couette volumineuse) seule; ajoutez d'autres articles pour équilibrer. 3. Vérifiez l'usure des amortisseurs et des ressorts de suspension.

L'appareil détecte que la cuve ne se vide pas assez rapidement malgré l'activation de la pompe de vidange. Souvent lié à un bouchon de fibres ou à un petit objet coincé.

1. Nettoyez le filtre à objet à la base de la machine. 2. Vérifiez le tuyau d'évacuation mural et s'assurer qu'il n'est pas plongé trop profondément ou bouché. 3. Assurez-vous que l'hélice de la pompe tourne librement.